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国产C919飞机最新定价曝光

20251112

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；&#;,&#;,&#;乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次.˗ˏˋ♡ˎˊ˗数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差°꒰'ꀾ'꒱°距就是上升的空间。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定ᑋᵉᑊᑊᵒʕ·͡ˑ·ཻʔ ᵕ̈期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国ʕ·͡ˑ·ཻʔ实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国&#;,&#;,&#;的几何中心，这样•ᴗ•的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间&#;,&#;,&#;接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航''''''班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。/*ʚ ɞ***/香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开ʚɞღღ航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障ʕ·͡ˑʚ ɞ·ཻʔ能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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